ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕੈਨੀਕਲ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਗੀਅਰਬਾਕਸ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੀੜਾ ਡਰਾਈਵ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਥਾਨ
ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ, ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੋਣੀ ਵੇਗ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੋਣੀ ਵੇਗ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ।ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸੈਂਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਸੈਂਸਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ABS ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ - ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ (ਗੀਅਰਬਾਕਸ) ਵਿੱਚ;
- ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ (ਆਰ.ਕੇ.)
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਸਕੂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੀੜੇ ਜੋੜੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਜਾਂ ਆਰਕੇ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ 90 ° (ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ) ਦੁਆਰਾ ਟੋਰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਛੋਟੇ ਗੇਅਰ ਆਕਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਦਾ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਵਲ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ।
ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ (ਗੀਅਰਬਾਕਸ) ਵਿੱਚ;
- ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ (ਆਰ.ਕੇ.)
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਸਕੂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੀੜੇ ਜੋੜੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਜਾਂ ਆਰਕੇ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ 90 ° (ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ) ਦੁਆਰਾ ਟੋਰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਛੋਟੇ ਗੇਅਰ ਆਕਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਦਾ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਵਲ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ।
ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ (ਕੀੜਾ);
- ਚਲਾਏ ਗਏ ਗੇਅਰ.
ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ - ਜਾਂ ਕੀੜਾ - ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚਾਬੀ, ਬਰਕਰਾਰ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੀੜੇ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਚਲਾਏ ਗਏ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਗੇਅਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੈਲੀਕਲ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 11 (ਕਾਰਾਂ ਲਈ) ਤੋਂ 24 (ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ (ਕੀੜਾ);
- ਚਲਾਏ ਗਏ ਗੇਅਰ.
ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ - ਜਾਂ ਕੀੜਾ - ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚਾਬੀ, ਬਰਕਰਾਰ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੀੜੇ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਚਲਾਏ ਗਏ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਗੇਅਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੈਲੀਕਲ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 11 (ਕਾਰਾਂ ਲਈ) ਤੋਂ 24 (ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-24-2023