ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ: ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

prokladka_kryshki_klapannoj_2

ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਗੈਸਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲਾਵ, ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੋ

ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਕੀ ਹੈ?

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ (ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ) ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਸਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤ ਹੈ;ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕੀਲਾ ਗੈਸਕਟ।

ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਕਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:

  • ਸਿਰ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ;
  • ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਿਡ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨਾ;
  • ਗੰਦਗੀ (ਗੰਦਗੀ, ਧੂੜ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਆਦਿ ਤੋਂ) ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ।

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਸਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਫਾਈ, ਇਸਦੀ ਅੱਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਹਿੱਸਿਆਂ - ਨਿਕਾਸ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ) ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੈਸਕੇਟ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੀਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਲਚਕੀਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਸਮਤਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੱਟ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਭਟਕਣਾਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ), ਇਸਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

● ਪੂਰੀ (ਗੈਰ-ਅਟੁੱਟ) - ਇੱਕ ਐਨੁਲਰ ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਗੈਸਕੇਟ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਰੇਕ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਬਸ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹੈ;
● ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ - ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਇਨਲੇਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਪਸ ਅਤੇ ਇਨਸਰਟਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੈਸਕੇਟ;
● ਸੰਪੂਰਨ - ਮੁੱਖ ਗੈਸਕੇਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਖੂਹਾਂ ਅਤੇ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਛੇਕਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਓ-ਰਿੰਗ ਸੀਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

prokladka_kryshki_klapannoj_1

ਗੈਸਕੇਟ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

gaskets ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

● ਰਬੜ;
● ਰਬੜ-ਕਾਰਕ;
● ਪੈਰੋਨਾਈਟ;
● ਗੱਤਾ।

ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਤੇਲ-ਰੋਧਕ ਰਬੜ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਐਡਿਟਿਵ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੋਧੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

prokladka_kryshki_klapannoj_3

ਰਬੜ ਗੈਸਕੇਟ ਵਾਲਵ ਕਵਰ

ਰਬੜ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਰਬੜ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਲਚਕੀਲਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨਰਮ, ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲਚਕੀਲਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ) ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਟਿਕਾਊਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਰਬੜ ਦੇ ਕਾਰ੍ਕ ਗੈਸਕੇਟ ਰਬੜ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਦਾਣੇਦਾਰ ਕਾਰ੍ਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪੋਰਸ ਫਿਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਣੇ ਗੈਸਕੇਟ ਕਵਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਤਰਲ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ.

prokladka_kryshki_klapannoj_4

ਰਬੜ ਪਲੱਗ ਗੈਸਕੇਟ ਵਾਲਵ ਕਵਰ

ਪੈਰੋਨਾਈਟ ਗੈਸਕੇਟ ਪੈਰੋਨਾਈਟ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਰਬੜ-ਅਧਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਣਿਜ ਐਡਿਟਿਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਅੱਗੇ ਮੋਲਡ ਅਤੇ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪੈਰੋਨਾਈਟ ਐਸਬੈਸਟਸ ਅਤੇ ਐਸਬੈਸਟਸ-ਮੁਕਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਐਸਬੈਸਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਨ।ਨਾਲ ਹੀ, ਪੈਰੋਨਾਈਟ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ, ਪਤਲੇ ਛੇਦ ਵਾਲੇ ਟੀਨ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਆਮ ਅਣ-ਮਜਬੂਤ ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕਵਰਾਂ ਦੇ ਪੈਰੋਨਾਈਟ ਗੈਸਕੇਟ ਹਨ ਜੋ ਅੱਜ ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਸੀਲਿੰਗ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

 

ਗੱਤੇ ਦੇ ਪੈਡ ਮੋਟੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਇਹ ਗੈਸਕੇਟ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅੱਜ ਉਹ ਸਧਾਰਨ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਵਾਲਵ ਕਵਰਾਂ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

● ਆਮ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਲਈ - ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਕਵਰ ਵਾਲੇ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਅਤੇ V- ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ;
● ਵੱਖਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਲਈ - ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈੱਡਾਂ ਅਤੇ ਕਵਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ।

ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਮ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਸਿਰਾਂ ਲਈ ਗੈਸਕੇਟ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕਵਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਮਿਆਰ GOST 481-80, GOST 15180-86 ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

 

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮੁੱਦੇ

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

● ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ (ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਵਿਨਾਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ);
● ਗੈਸ ਵੰਡਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਹਰੇਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ;
● ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ - ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ;
● ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇਸ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ.ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਰਫ ਮਾਹਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਰਬੜ, ਪੈਰੋਨਾਈਟ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਸਟੌਪਰ ਦੀ ਬਣੀ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਧੁਨਿਕ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸੌਖ ਬਾਰੇ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੈਰੋਨਾਈਟ ਗੈਸਕੇਟ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਕਾਰ੍ਕ ਉਤਪਾਦ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਫਟੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਬਦਲੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕੰਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਬਾਲਦਾ ਹੈ:

1. ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ - ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;
2. ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਪੁਰਾਣੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਫਿਲਰ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;
3. ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ;
4. ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੱਸੋ - ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੱਕ ਕਰਾਸ ਵਾਈਜ਼।

ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਢੱਕਣ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਡੀਗਰੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸੀਲੰਟ ਲਗਾਓ (ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੋ) - ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਦਾਇਤਾਂਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਇੰਜਣ ਸਾਫ਼ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ.


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-26-2023