ਨਿਰਮਾਤਾ, ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਮਾਜ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਚੈਕ ਵਾਲਵ) ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਆਮ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਲਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਆਇਲ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਆਮ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ.ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੇਲ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੈਲਯੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਖੁੱਲਾ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਵੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਕਿਸਮ ਦੋ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਰੇਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਸਿਰਾ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਆਮ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦਬਾਅ ਦਾ ਤੇਲ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਆਇਲ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪੰਨ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਬਲ ਨੂੰ ਇਜੈਕਟਰ ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ- ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਆਮ ਵਨ-ਵੇਅ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਉਲਟਾ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਐਕਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਬਾਅ ਵੀ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਿਵਰਸ ਫਲੋ ਆਉਟਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਬਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਹਰੀ ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਲਿਟੀਅਨ ਲੀਕੇਜ ਟਾਈਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਏ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਇੱਕ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਪੋਰਟ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਦਬਾਅ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਲਿਟੀਅਨ ਲੀਕੇਜ ਟਾਈਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਉਹਨਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਿਵਰਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ