ਵਾਈਪਰ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੌਇਡ: ਕਾਰ ਦੇ "ਵਾਈਪਰ" ਚਲਾਓ

ਅੱਜ, ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਸ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਯੰਤਰ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਅਧਾਰ ਦੋ ਹਿੰਗਡ ਡੰਡਿਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡੰਡਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੱਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਛੋਟੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਲੀਵਰ, ਬੁਰਸ਼ ਲੀਵਰਾਂ ਦੇ ਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪੱਟੜੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਦੋ ਡੰਡਿਆਂ ਦੇ ਹਿੰਗ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੰਜੀਰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ), ਜਾਂ ਡੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਲਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਦੋਵਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੱਟੀਆਂ ਡੰਡਿਆਂ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਡੰਡਿਆਂ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਰੋਲਰ ਛੋਟੇ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਲੀਵਰਾਂ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਫਿੱਟ ਲਈ ਧਾਗੇ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਲਾਟ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੋਲਰ ਸਾਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਵਾਲੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਦੂਜੇ ਥ੍ਰਸਟ ਦੇ ਮੁਫਤ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੌਇਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ - ਸਿੱਧੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਕਟੌਤੀ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਦੇ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। .ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਵੀ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਪਰ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ, ਪੱਟੀਆਂ, ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੀਟ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਟਿਊਬਲਰ ਬਲੈਂਕਸ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਝੁਕਣ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਬਜੇ ਰਿਵੇਟਸ ਜਾਂ ਕੈਪਸ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹਿੰਜ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀਆਂ ਕੈਪਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਾਧੂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੱਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਬਜੇ ਦੇ ਛੇਕ ਅਕਸਰ ਅੰਡਾਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਵਾਈਪਰ ਡਰਾਈਵ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵਾਈਪਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੌਇਡ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਔਸਤ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਭਟਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੱਟੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਰੋਲਰਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੋਣ - ਇਹ ਸਭ ਲੀਵਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤਿੰਨ-ਬੁਰਸ਼ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜੰਜੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਹੁਣੇ ਦੱਸੇ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸਮਮਿਤੀ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੌਇਡਸ ਵੀ ਦੋ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਲੀਸ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੱਟੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪੱਟਾ ਜਾਂ ਲੀਵਰ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਕਬਜੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੌਇਡ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਜੋ ਬੁਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੱਟਿਆਂ ਜਾਂ ਰੋਲਰਸ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਵਾਈਪਰ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ (ਡੱਬੇ) ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਬੁਰਸ਼ ਲੀਵਰ ਰੋਲਰ ਵਾਲੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਪੇਚਾਂ (ਜਾਂ ਬੋਲਟ) ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ (ਫਲੱਸ਼) 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਲੀਡਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਪਾਂ / ਕਵਰਾਂ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਿੱਧੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਬ੍ਰਸ਼ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।