ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੀਂਹ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦੋਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਾਈਪਰ।ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਗੇਅਰਡ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਸ ਯੂਨਿਟ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਚੋਣ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਪੜ੍ਹੋ।
ਵਾਈਪਰ ਗੀਅਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਇੱਕ ਵਾਈਪਰ ਗੇਅਰਡ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਵਾਈਪਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨਾਲ ਕਾਰ, ਟਰੈਕਟਰ, ਬੱਸ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅੱਗੇ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਸ।ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਸਫ਼ਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਲਣਯੋਗ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਗੇਅਰਡ ਮੋਟਰ.
ਵਾਈਪਰ ਗੀਅਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ:
● ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਡਰਾਈਵ;
● ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ;
● ਵਾਈਪਰ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੋਕੋ।
ਗੇਅਰਡ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਂ ਗੀਅਰਡ ਮੋਟਰ ਲਈ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਓ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਗੇਅਰਡ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਕੀੜਾ-ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਅਰ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
● ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ;
● ਇੱਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਉੱਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਕਸਰ 12 ਜਾਂ 24 V ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਕਮਿਊਟੇਟਰ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਾਤਾਵਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ (ਪਾਣੀ, ਧੂੜ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੰਦਗੀ) ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਕੇਸ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਪਰ ਗੀਅਰ ਮੋਟਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੀੜੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟੋਰਕ ਵਹਾਅ ਦੇ 90-ਡਿਗਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
● ਕੀੜੇ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਗੇਅਰ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ;
● ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ (ਵਿਚਕਾਰਲੇ) ਗੇਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਗੇਅਰ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ।
ਵਾਈਪਰ ਗੇਅਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਆਮ ਬਣਤਰ
ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਕੀੜਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਗੇਅਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਤਰ ਦੇ ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਕੀੜਾ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਗੇਅਰ (ਜਾਂ ਦੋ ਗੇਅਰਾਂ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਗੇਅਰ।ਕੀੜਾ ਅਕਸਰ ਧਾਤੂ, ਸਿੰਗਲ-ਪਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੀੜੇ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ (ਜਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਜਿਸ 'ਤੇ ਕੀੜਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਆਸਤੀਨ (ਧਾਤੂ, ਵਸਰਾਵਿਕ) ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀੜੇ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਧੁਰੀ ਬਲਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ।
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ, ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕ ਇਸਦੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਈਪਰ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡ (ਰੌਡ ਰੈਕ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕ੍ਰੈਂਕ, ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੌਇਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੇਅਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਈਪਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ:
- ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ - ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰਡ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪਰਕ;
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਥਰਮੋਬਾਈਮੈਟਲਿਕ ਫਿਊਜ਼ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜਾਮਿੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਇੱਕ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਹੇਠਲੇ ਜਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਕੈਬ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸੰਪਰਕ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੈਮ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਬੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਕੰਮ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਥਰਮੋਬਿਮੈਟਲਿਕ ਫਿਊਜ਼ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਹੈ, ਇਹ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਫਿਊਜ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਉਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਰਮੇਚਰ ਦੇ ਜਾਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਰੈਕ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਿੰਨ ਟੁਕੜੇ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿਚ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਪਰ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡ)।ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਗੇਅਰਡ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਢੁਕਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੀਟਰ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਵਿੱਚ), ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨੋਡ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਜਾਂ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਕਨੈਕਟਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ
ਵਾਈਪਰ ਗੀਅਰ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਸਾਈਡ ਵਾਈਪਰ ਗੀਅਰ ਮੋਟਰ
ਗੇਅਰਡ ਮੋਟਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵਾਈਪਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਾਈਮੈਟਾਲਿਕ ਫਿਊਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀੜਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਕ੍ਰੈਂਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੌਇਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵਾਈਪਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਕੈਮ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਗੇਅਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੁਰਸ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਦੇ.ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਰਾਮ (ਇਹ ਵਾਈਪਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਰੀਲੇਅ ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੁਰਸ਼ ਕਈ ਦੋਲਕਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਤਿ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਫਿਰ ਚੱਕਰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਈਪਰ ਗੇਅਰ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ 50:1 ਦੇ ਔਸਤ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਡਾਂ (ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 5-60 ਚੱਕਰਾਂ (ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਝੂਲਦੇ) ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਵਾਈਪਰ ਗੀਅਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਜੇ ਗੇਅਰਡ ਮੋਟਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਪਰ ਦਾ ਕੰਮ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਖਰਾਬੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੋਰਾਂ ਅਤੇ ਚੀਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਗੇਅਰ ਵੀਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ / ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ / ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬੀ ਵੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਤੁਸੀਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਇਕਸਾਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.
ਸਿਰਫ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਮੋਟਰ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ) ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿੱਚ.ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਗੇਅਰਡ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਈਪਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-11-2023