ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਟਰਪਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲਾਵ ਬਾਰੇ ਸਭ ਪੜ੍ਹੋ।
ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਰੀਲੇਅ ਕੀ ਹੈ?
ਟਰਨ ਰੀਲੇ (ਟਰਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਇੰਟਰੱਪਰ ਰੀਲੇਅ, ਕਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕਰ) ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਖਾਸ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀਆਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸੰਕੇਤ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ:
• ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ (ਸੱਜੇ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਗਠਨ ਜਦੋਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ;
• ਜਦੋਂ ਅਲਾਰਮ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸਿਗਨਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ;
• ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਦੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸੰਕੇਤ ਦਾ ਗਠਨ;
• ਟਰਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਉਤਪੱਤੀ।
ਇੰਟਰੱਪਰ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਸਰਕਟ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ)।ਲਾਈਟ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੀਲੇਅ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਾਰੀ ਰੀਲੇਅ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸੜਕ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਚਲਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।ਜੇ ਲਾਈਟ ਅਲਾਰਮ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਇੰਟਰਪਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਪਰ ਰਿਲੇ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ.
ਵਰਗੀਕਰਣ, ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਕਾਰਾਂ, ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ, ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਰੀਲੇਅ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟੋਥਰਮਲ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ।
ਇਹਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਯੰਤਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟੋਥਰਮਲ ਕਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕਰ।ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਟਰਨ ਰੀਲੇਅ ਹਨ, ਜੋ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਸਾਰਥਕਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ ਹੈ.
ਇਸ ਯੰਤਰ ਦਾ ਆਧਾਰ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸਟੀਲ ਐਂਕਰ ਹਨ।ਇੱਕ ਐਂਕਰ ਨੂੰ ਨਿਕ੍ਰੋਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਸਤਰ (ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਧਾਤ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੁਣਾਂਕ) ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਐਂਕਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਕਾਂਸੀ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੀਲੇਅ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਕੋਰ ਵਾਇਨਿੰਗ, ਨਿਕ੍ਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਧਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਰਕਟ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਉੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਦੀਵੇ ਅੱਧ-ਗਲੋ ਚਮਕਦੇ ਹਨ।ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਕਾਰਨ ਸਤਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਆਰਮੇਚਰ ਇਸਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਧਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਰੰਟ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ ਪੂਰੀ ਧੁੰਦ ਨਾਲ ਚਮਕਦੇ ਹਨ। .ਡੀ-ਐਨਰਜੀਡ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ - ਸਰਕਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਰੰਟ ਦੁਬਾਰਾ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਹਰਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਪਲ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਰੰਟ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੂਜੇ ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਮੂਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਲੈਂਪ ਦੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਵਰਣਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ 60-120 ਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਭਾਵ, ਸਤਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦਾ ਹਰੇਕ ਚੱਕਰ 0.5 ਤੋਂ 1 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ)।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟੋਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟੋਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਚ ਜਾਂ ਚਾਕੂ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਮੈਟਲ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਰੀ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ।ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਯੰਤਰ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਅੱਜ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੀਲੇਅ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
• ਲੋਡ (ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ) ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ;
• ਲੋਡ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ।
ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਟਰਨ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਲਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਯੰਤਰ (ਇੱਕ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਜਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਰਕਿਟ ਉੱਤੇ) ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੁੰਜੀ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੁੰਜੀ ਇੱਕ ਘੜੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਲੇਅ ਸੰਪਰਕ, ਬੰਦ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹਨ।
ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੁੰਜੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕਾਂ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੀਲੇਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਕੂ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ।
ਵਾਰੀ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਸਹੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਵਾਲ
ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਰਿਲੇਅ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੋੜ ਸੂਚਕਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਗਨਲ ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ), ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ।ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਜ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਨਾਲਾਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.ਸਹੀ ਚੋਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
• ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ - ਰੀਲੇਅ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈਟਵਰਕ (12 ਜਾਂ 24 ਵੋਲਟ) ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
• ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਟਿਕਾਣਾ (ਪਿਨਆਉਟ) - ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਕੇਸ ਦੇ ਮਾਪ - ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਅਪਵਾਦ ਹਨ)।
ਆਧੁਨਿਕ ਰੀਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪੁਰਾਣੀ ਰੀਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ (ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਟਾਓ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੀਲੇਅ ਪਾਓ।ਪੇਚ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟੋਥਰਮਲ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ, ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰੀਲੇਅ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਰੀਲੇਅ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟੋਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਇਸਦੇ ਲਈ, ਨਿਕ੍ਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਰਿਲੇ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-18-2023