ਸਟਾਰਟਰ ਬੁਰਸ਼: ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਪਰਕ

- ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ;
-ਲੰਗਰ;
- ਬੁਰਸ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ.

ਸਟੇਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੈਟਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਫੀਲਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਟੈਟਰਸ ਵਾਲੇ ਸਟਾਰਟਰ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਆਰਮੇਚਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਚਲਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ (ਪੋਲ ਟਿਪਸ ਦੇ ਨਾਲ), ਇੱਕ ਕੁਲੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਪਾਰਟਸ (ਗੀਅਰਸ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਆਰਮੇਚਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਆਰਮੇਚਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਚਲਣਯੋਗ ਆਰਮੇਚਰ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਬੁਰਸ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਜੋ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਰਮੇਚਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਰਮੇਚਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ), ਜੋ ਇਸਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਆਰਮੇਚਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਟਾਰਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

 

ਸਟਾਰਟਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਸਟਾਰਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਆਮ ਬੁਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

- ਨਰਮ ਸੰਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਬੁਰਸ਼;
- ਕਰੰਟ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਕੰਡਕਟਰ (ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ)।

ਬੁਰਸ਼ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਾਈਪਡ ਮੋਲਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਰਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

- ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਗ੍ਰਾਫਾਈਟ (ਈਜੀ) ਜਾਂ ਨਕਲੀ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ।ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਬਾਈਂਡਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਕੋਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੰਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਭੁੰਨ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ;
- ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਪਾਊਡਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ।ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਤਾਂਬੇ-ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਤੋਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤਾਂਬਾ-ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਬੁਰਸ਼।ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਅਜਿਹੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਅਜਿਹੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਮੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮੁੱਖ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਘਬਰਾਹਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਮੇਚਰ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਸ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਕਈ ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ), ਇਸਲਈ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵੱਡੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਲਚਕਦਾਰ ਕੰਡਕਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਕੰਡਕਟਰ ਤਾਂਬੇ, ਫਸੇ ਹੋਏ, ਕਈ ਪਤਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ (ਜੋ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਤੋਂ ਬੁਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਸਟਾਰਟਰਾਂ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸਟਾਰਟਰਾਂ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ, ਦੋ ਕੰਡਕਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ (ਇਕਸਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਲਈ) ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਲ ਸਲੀਵ (ਪਿਸਟਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕੰਡਕਟਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਨੰਗੇ ਜਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੰਡਕਟਰ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬੁਰਸ਼ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4, 6 ਜਾਂ 8 ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅੱਧੇ ਬੁਰਸ਼ "ਜ਼ਮੀਨ" ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਅੱਧੇ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਮੇਚਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਰ ਪਲ 'ਤੇ ਕੁਝ ਆਰਮੇਚਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ 'ਤੇ ਕਰੰਟ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ, ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ, ਜੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟਾਰਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।