ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ: ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਦੀ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ

ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਕਰਨੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਅਤੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ "ਕੋਕਿੰਗ" ਵੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ (ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਗਰੂਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਜਾਮਿੰਗ)।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਲੇਟੀ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਲਾ ਰੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.ਜੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰਾਂ ਦੇ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੋਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵੇਂ ਪਿਸਟਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤੋਂ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨਵੇਂ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ "ਟੌਪ" ਜਾਂ "ਉੱਪਰ" ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਾਈਡ ਸਤਹ ਅਤੇ ਨਾਲੀ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਰਿੰਗ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਾਰੀਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਮੋਟਰ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।ਰਿੰਗ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਾਲੇ ਇੱਕੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਾ ਪਏ ਅਤੇ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਛੇਕ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਨਾ ਡਿੱਗਣ - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਭੁਲੇਖਾ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੈਂਡਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਪਹਿਲੇ 800-1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਸਮਝੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੱਧੀ ਪਾਵਰ ਤੇ ਲੋਡ ਕਰੋ, ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ .

ਸਹੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।