MAZ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਆਧਾਰ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇਕ ਯੂਨਿਟ ਹੈ - ਇੱਕ ਪਰਸਪਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ.ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ MAZ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਚੋਣ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ।
ਇੱਕ MAZ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੀ ਹੈ?
MAZ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿੰਸਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ;ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ।
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹਨ:
• ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਾਖਲਾ;
• ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਲਈ ਹਵਾ ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ (0.6-1.2 MPa, ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ);
• ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ।
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
MAZ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ
MAZ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਅਤੇ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਪਿਸਟਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
- 130-3509 YaMZ-236 ਅਤੇ YaMZ-238 ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, MMZ D260 ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ YaMZ "ਯੂਰੋ-3" ਅਤੇ ਉੱਚ (YaMZ-6562.10 ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ) ਦੇ ਨਾਲ;
- 18.3509015-10 ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਦੇ TMZ 8481.10 ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੋਧਾਂ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਲ 130-3409 ਇੱਕ 2-ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:
| ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮਾਡਲ | ਉਤਪਾਦਕਤਾ, l/min | ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ, kW | ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ |
|---|---|---|---|
| 16-3509012 | 210 | 2,17 | ਵੀ-ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ, ਪੁਲੀ 172 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| 161-3509012 | 210 | 2,0 | |
| 161-3509012-20 | 275 | 2,45 ਹੈ | |
| 540-3509015,540-3509015 B1 | 210 | 2,17 | |
| 5336-3509012 | 210 |
ਇਹ ਇਕਾਈਆਂ 2000 rpm ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 2500 rpm ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 5336-3509012, ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2800 ਅਤੇ 3200 rpm ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਜਣ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ।ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਿਰ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਕਸਤ ਫਿਨਾਂ ਕਾਰਨ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਹੇਠ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।ਬੇਸ ਮਾਡਲ 130-3409 ਦੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ।
ਯੂਨਿਟ 18.3509015-10 - ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, 2000 rpm (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ - 2700 rpm, ਘਟਾਏ ਗਏ ਆਊਟਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ - 3000 rpm) ਦੀ ਰੇਟਡ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ 373 l / ਮਿੰਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ।ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹੈੱਡ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਕੂਲਿੰਗ ਹਵਾ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 5340.3509010-20 / LK3881 (ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ) ਅਤੇ 536.3509010 / LP4870 (ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ 270 l / ਮਿੰਟ (ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪ) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ timing ਤੋਂ ਇੱਕ ਈਅਰ ਡਰਾਈਵ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਪੁਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ (ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, "ਸਿਪਾਹੀ" ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਆਦਿ।
MAZ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ MAZ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ.ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਅਧਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਹੈ.ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰ ਨੂੰ ਗੈਸਕੇਟ (ਗਸਕੇਟ) ਦੁਆਰਾ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੁਲੀ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੁਲੀ / ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ਡ ਤੇਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਲਾਈਨਰਾਂ ਦੀਆਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਰਾਹੀਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਅ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਛੋਟੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਧੁੰਦ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਦਾਖਲਾ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੋਂ ਹਵਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਵਾਲਵ ਵੇਫਰ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੋਇਲਡ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ, ਜਦੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੈਨਲ ਰਾਹੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਫਤ ਹਵਾ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ MAZ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਿਸਟਨ ਦੀਆਂ ਪਰਸਪਰ ਹਰਕਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਵਾ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਇਸ ਰਾਹੀਂ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਯੰਤਰ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿਹਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਐਂਟੀਫੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਪਿਸਟਨ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
MAZ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ, ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮੁੱਦੇ
ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (3 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਫੋਰਸ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਦਾ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ 5-8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਰ 10-12 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੌੜ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਚੈਨਲ ਦੀ ਸੀਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਦੌੜ ਦੇ ਹਰ 40-50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਸਿਰ ਨੂੰ ਢਾਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ, ਵਾਲਵ, ਚੈਨਲ, ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਹੋਜ਼, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ.ਵਾਲਵ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਲੈਪਿੰਗ ਨਾਲ).ਨਾਲ ਹੀ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ.ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
ਜੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਸਿਰ ਅਤੇ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਚੀਰ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਾਬੀਆਂ)।ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੁਰਾਣੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸੋਧ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 130-3509 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ YaMZ-236, 238 ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸੋਧਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 210 l / ਮਿੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 270 l / ਮਿੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ 5336-3509012 ਦੇ ਨਵੇਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। .ਜੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 270 l / ਮਿੰਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਇਕਾਈ ਉਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 18.3509015-10 ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ 18.3509015 KAMAZ 740 ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ YaMZ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਨਾਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.
ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਜਰਮਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ KNORR-BREMSE ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਹਨ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ 650.3509009, ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ LP-3999 ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਮਾਪ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲੈਂਦੇ ਹਨ.
ਸਹੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, MAZ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-05-2023