ਕਾਮਜ਼ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਕਰਾਸ: ਟਰੱਕ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲਜ਼ ਦਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੰਚਾਲਨ

ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸਿਰਫ ਵ੍ਹੀਲ ਫਾਰਮੂਲੇ 6 × 4 ਅਤੇ 6 × 6 ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲਜ਼ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੈਂਟਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਕਸਲਜ਼ (ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ) ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇੱਥੇ, ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ.ਇਹ ਇੱਕ ਠੋਸ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਕੇਂਦਰੀ ਰਿੰਗ (ਹੱਬ), ਜਿਸ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ ਸਪਾਈਕਸ ਸਮਮਿਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ।ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਗੀਅਰਸ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਵਾਸ਼ਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਪਾਈਕਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕੱਪਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

ਸਪਾਈਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਕ੍ਰਾਸਪੀਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ, ਗੰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਰਾਸ ਦੇ ਹੱਬ ਦੇ ਪਲੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਲਿਸਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਛੇਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਾਈਕਸ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਨਾਲ ਹੀ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਚੈਂਫਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।KAMAZ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਐਕਸਲ ਵਿਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਰਾਸ ਦੇ ਸਟੱਡਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ 28.0-28.11 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਕਰਾਸ ਦੇ ਸਟੱਡਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ 21.8-21.96 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਕਰਾਸ ਗਰੇਡ 15X, 18X, 20X ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਗਰਮ ਸਟੈਂਪਿੰਗ (ਫੋਰਜਿੰਗ) ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਮੋੜ ਕੇ, ਤਿਆਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਟੱਡਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ (1.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ, ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਟੈਂਪਰਿੰਗ) ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ।