ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਗੀਅਰ ਬਲਾਕ: ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਆਧਾਰ

ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਇੱਕੋ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਗੈਰ-ਵਿਭਾਗਯੋਗ ਭਾਗ ਹਨ।ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ.ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਗੇਅਰ ਬਲਾਕ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਊਂਟਰਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਬਲਾਕ ਪੂਰੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ.

ਚਲਾਏ ਗਏ (ਸੈਕੰਡਰੀ) ਸ਼ਾਫਟ ਸਿਰਫ ਟਾਈਪਸੈਟਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਬਲਾਕ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਸਿਰਫ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਪਲਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 1st ਅਤੇ 2nd, 3rd ਅਤੇ 4th Gears ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 2nd ਅਤੇ 3rd Gears (ਜੇਕਰ 1st ਗੇਅਰ ਦਾ ਗੇਅਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ), ਆਦਿ, ਨੂੰ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, 5ਵੇਂ ਪੜਾਅ ਦਾ ਗੇਅਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੌਥਾ ਗੇਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ "ਬੰਦ" ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਟਾਰਕ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਲੇਵ ਉੱਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ)।

ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਊਂਟਰਸ਼ਾਫਟ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰ ਨਾਲ।ਇਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟਾਰਕ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਉਲਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਗੀਅਰ ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਟੀਲ ਬਿਲਟ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਜਾਂ ਕਪਲਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੈਲੀਕਲ ਗੀਅਰਸ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਪਰ ਗੀਅਰਸ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਆਧੁਨਿਕ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ, ਹੈਲੀਕਲ ਗੇਅਰਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਗੇਅਰਜ਼ ਸਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਗੀਅਰ ਬਲਾਕ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕੁਝ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੇਅਰ ਬਲਾਕ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਥਰਮਲ ਲੋਡਾਂ ਦਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗੀਅਰ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.