ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਪਿਸਟਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸਟਾਰਟਰ ਤੋਂ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਸ ਹਿੱਸੇ, ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਹੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਪੜ੍ਹੋ।
ਇੱਕ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਤਾਜ ਕੀ ਹੈ?
ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ (ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਗੀਅਰ ਰਿਮ) ਪਿਸਟਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਗੇਅਰ ਜੋ ਸਟਾਰਟਰ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕ ਵਿਧੀ ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਾਜ KShM ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਹ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਸਟਾਰਟਰ ਤੋਂ ਟੋਰਕ ਗੀਅਰ, ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਿੰਗ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪੁੰਜ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਧਾਰਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਤਾਜ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਜੇ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਅਤੇ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਜ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਤਾਜ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਤਾਜ ਦੇ ਨਾਲ.ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਵਾਲੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਹਨ - ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸਰਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਗੈਰ-ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਤਾਜਾਂ ਵਾਲੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਤਾਜ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹਨ: ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਰਿਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਤਾਜ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ:
• ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ;
• ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ / ਕੋਈ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਅਲਾਰਮ;
• ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੂਰਨ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ।
ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਬਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਾ ਕਰੋ).ਅੱਜ, ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ਡ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿੰਗ
ਬੋਲਟ-ਆਨ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿੰਗ
ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤਾਜ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕਈ ਬੋਲਟ ਹੋਲਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਹਿੱਸਾ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਤਾਜ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਬੋਲਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲਸ ਜਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਤਾਜ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਤਾਜ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
• ਵਿਆਸ;
• ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ Z;
• ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (ਟੂਥ ਮੋਡੀਊਲ, ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਡੀਊਲ) m.
ਤਾਜ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਟਾਰਟਰਾਂ ਨਾਲ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 113 - 145 ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਜ ਦਾ ਵਿਆਸ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ 250 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਮਾਡਿਊਲਸ ਤਾਜ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ।ਵੰਡਣ ਵਾਲਾ ਸਰਕਲ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਹੈ ਜੋ ਗੇਅਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਲੱਤ ਅਤੇ ਸਿਰ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿੰਗ ਗੀਅਰਸ ਦੇ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਮਾਡਿਊਲਸ ਦਾ ਮੁੱਲ 0.25 ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ 2 ਤੋਂ 4.25 ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਤਾਜ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ - ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਮੁੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦੰਦ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਹਿਰੀ ਪਹਿਨਣ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਗੀਅਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ.
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ) ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਨੰਬਰ ਸਿੱਧੇ ਤਾਜ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.ਤਾਜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤਾਜ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਤੀਬਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇ ਬੈਂਡਿਕਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤਾਜ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਗੇਅਰ ਨਹੀਂ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਤਾਜ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗੇਅਰ)।ਇਸ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਜ ਦੇ ਦੰਦ ਪੀਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਿਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਵੱਲ ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਦੰਦ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਜ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦਬਾਏ ਗਏ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ
ਤਾਜ ਦੇ ਦੰਦ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਉਪਰਲੇ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਪਾਸਾ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਹਿਰਾਵਾ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਜ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਲਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਰਿਮ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਨਾ ਖੜਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ.ਤਾਜ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ, ਤਾਜ ਬਸ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੀ।ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ m ਵੱਲ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਉਹੀ ਅਰਥ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਤਾਜ.ਜੇਕਰ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਕ੍ਰਾਊਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟਾਰਟਰ ਗੇਅਰ ਵੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਮੋਡੀਊਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਯਾਨੀ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ m ਦਾ ਸਮਾਨ ਮੁੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਤਾਜ ਨੂੰ ਇਸ ਖਾਸ ਕਾਰ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦਬਾਏ ਤਾਜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਹਟਾਇਆ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹਿੱਸਾ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਤਾਜ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-18-2023