ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ - ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ.ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕੀ ਹੈ, ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ, ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ - ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੋ.
ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਟਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਯੰਤਰ ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਹੈੱਡ ਆਪਟਿਕਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਉਹ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
• ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੋਡਵੇਅ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ - ਹੈੱਡ ਲਾਈਟ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ;
• ਧੁੰਦ, ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ, ਰੇਤਲੇ ਤੂਫ਼ਾਨ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ - ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਓ;
• ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ - ਸਰਚਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਰਚਲਾਈਟਾਂ;
• ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ - ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ, ਉਦੇਸ਼, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਕੀਮਾਂ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
• ਰਿਫਲੈਕਸ (ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ) - ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਜੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਬੀਮ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ;
• ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ (ਸਰਚਲਾਈਟ, ਲੈਂਸਡ, ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ) - ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲ ਲੈਂਸ ਵਾਲੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
• ਬੇਸਿਕ (ਹੈੱਡ ਲਾਈਟ) - ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ;
• ਧੁੰਦ - ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ;
• ਸਰਚ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਰਚਲਾਈਟਾਂ - ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੇ ਸਰੋਤ।
ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
• ਘੱਟ ਬੀਮ;
• ਉੱਚ ਬੀਮ;
• ਸੰਯੁਕਤ - ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਪਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਜੋ ਕਿ GOST ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ)।
ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡੁੱਬੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਿੱਧੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਚਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਯੰਤਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਬੀਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੇ ਫੋਕਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਤੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ (ਤਲ 'ਤੇ) ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡਿੱਪਡ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੀਮ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡੁੱਬੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਿੱਧੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਚਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਯੰਤਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਬੀਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੇ ਫੋਕਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਤੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ (ਤਲ 'ਤੇ) ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡਿੱਪਡ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੀਮ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਘੱਟ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ
ਮੋਡਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬੀਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ
• ਸਮਮਿਤੀ - ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਆਪਟੀਕਲ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਭਟਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ;
• ਅਸਮਿਤ (ਯੂਰਪੀਅਨ) - ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਅਸਮਾਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੱਜੇ ਲੇਨ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਢੱਕਦੀ ਹੈ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਬੀਮ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਅੰਨ੍ਹੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੜਕ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦਾ ਲੈਂਪ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੇ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉੱਚ ਤੀਬਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਮਿਤੀ ਬੀਮ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਕੀਮਾਂ ਦੇ ਹੈੱਡ ਆਪਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
• ਦੋ-ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸਕੀਮ - ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਦੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੱਧ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਮਮਿਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ;
• ਚਾਰ-ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸਕੀਮ - ਚਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਸਿਰਫ਼ ਘੱਟ ਬੀਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੋ - ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਬੀਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ।ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ "ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ + ਉੱਚ ਬੀਮ" ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋੜੇ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੱਧ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਰੂਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ (GOST R 41.48-2004 (UNECE ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੰ. 48) ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਦੋ ਡੁਬੋਇਆ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਾਧੂ ਡੁਬੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ("ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮੁਢਲੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ..." ਦੇ ਪੈਰਾ 3 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੂਸੀ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ)।
ਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
• ਕੈਬਿਨੇਟ - ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਕੇਸ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬਰੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਰਚਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਰਚਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ;
• ਬਿਲਟ-ਇਨ - ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ;
• ਬਲਾਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ - ਡੁਬੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਏਮਬੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
• ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ-ਲੈਂਪ - ਵਧੇ ਹੋਏ ਆਕਾਰ ਦੇ ਲੈਂਪ, ਇੱਕ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ, ਅੱਜ ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ.ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਅਧਾਰ ਉਹ ਕੇਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਵ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੈਟਾਲਾਈਜ਼ਡ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਕੋਟਿੰਗ ਵਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ), ਜੋ ਅੱਗੇ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
• ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ - ਕਲਾਸਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੈਰਾਬੋਲੋਇਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਟੀਕਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇੱਕਸਾਰ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;
• ਫ੍ਰੀ-ਫਾਰਮ - ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਝੁਕਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;
• ਅੰਡਾਕਾਰ - ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੇਕਸ਼ਨ (ਲੈਂਸਡ) ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅੰਡਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪੈਟਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਾਰੇ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਕਈ ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਲੈਂਪ (ਰਵਾਇਤੀ, ਹੈਲੋਜਨ, ਐਲਈਡੀ, ਜ਼ੈਨੋਨ), ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਜਾਂ ਚਾਪ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੇ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡੁਬੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਲਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਇੱਕ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ - ਕੱਚ ਜਾਂ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹਿੱਸਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਕੋਰੇਗੇਸ਼ਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੋਰੂਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਦੇ ਇਕਸਾਰ ਖਿੰਡੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਸਰਚਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਰਚ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕੋਰੇਗੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ.ਫੋਗ ਲੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੈਂਸ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।ਉਹ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਰਿਫਲੈਕਟਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੈਂਪ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੂਰੀ 'ਤੇ - ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੈਂਸ।ਲੈਂਸ ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚਲਣਯੋਗ ਸਕਰੀਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਬੀਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਲੈਂਸਡ ਕਾਰ ਲੈਂਪ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ
ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਹੋਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਪਵਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ), ਇਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ
ਨਵੇਂ ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਖਰੀਦਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਜੇ ਅਸੀਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਸਰਚਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਰਚਲਾਈਟਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਾਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ (ਉਚਿਤ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਅੱਜ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ (ਚਿੱਟੇ) ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ।ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਲਬ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲੈਂਪ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੀਲੇ (ਅੰਬਰ) ਬਲਬ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੈਂਪ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.ਸਰਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੰਮ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਲੇਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੰਧ, ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਵਾੜ, ਆਦਿ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਯੂਰੋਪੀਅਨ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਲੋਅ ਬੀਮ (ਅਸਮਮਿਤ ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ) ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਟ ਸਪਾਟ ਦੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।ਇਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
h = H–(14×L×H)/1000000
ਜਿੱਥੇ h ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਸਪਾਟ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ, H ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ, L ਕਾਰ ਤੋਂ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ, ਮਾਪ ਦੀ ਇਕਾਈ ਹੈ ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੋਂ 5-8 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, h ਦਾ ਮੁੱਲ 35-100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਬੀਮ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਚਟਾਕ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੇ ਆਪਟੀਕਲ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੀਮ ਲਾਈਟ ਸਪਾਟ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਆਪਟੀਕਲ ਧੁਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-22-2023